?

Log in

QOR™ Quadrature Oriented Reflectors

Данная технология, представленная компанией Seatel(Cobham) предусматривает одновременное размещение двух взаимно ортогональных рефлекторов на одной стабилизированной платформе. Обычно используются рефлекторы, работающие в разных диапазонах, например, Ku и С, благодаря чему пользователь может попеременно вести работу в одном или другом диапазоне без надобности приобретения двух различных антенн, что существенно экономит не только финансовые вложения но и место на судне.

Антенна Model 6011 Direct to Sailor и модель 9797, производства Seatel(Cobham) стали первыми в линейке на которых уже предусмотрена данная технология. Модель 6011 предназначена для приема сигналов спутникового ТВ в диапазонах Ku и C, а антенна 9797 – для спутниковой связи VSAT.

Под управление такими системами компания Seatel(Cobham) представила новый контроллер модели DAC 2202/2302 в программное обеспечение которого вложены функции управления обеими антеннами.

Технология Quadrature Oriented Reflectors

Рефлекторы расположены таким образом,

что если провести векторы вдоль их осей, то они будут взаимно перпендикулярны.

 Использование данной технологии повышает продуктивность системы в целом. При переключении между антеннами в контроллере заложены основные принципы процесса и не требуют, какого либо постороннего вмешательства оператора, кроме команды на само переключение.

 

Maritime Broadband Europe 2011

В конце июня в г. Лондон (Англия) прошла международная конференция под одноименным название к этой статье, посвященная развитию продуктов и услуг на рынке морского VSAT на международном уровне, проходившая под эгидой международной некоммерческой организации GVF (Global VSAT Forum). Я принял для себя решения принять участие в конференции сразу по нескольким причинам. Во-первых, это одна из немногих площадок, где собираются так много представителей ведущих компаний отрасли, например там были представители Inmarsat, Eutelsat, Intelsat, iDirect, Gilat, а также другие значимые игроки рынка. Дргие причниы, которые побудили меня там быть - это принципиально понять от компетентных источников что сейчас движет этот маркет, куда направлены основыноые векторы, какие технологии и решения будут востребованы в ближайшем будущем. Ну и третья - это хороший шанс познакомиться и установить личные контакты с ключевыми фигурами и выслушать их компетентные мнения. Я хочу сказать что не разочаровался в своих ожиданиях и считаю что поездка прошла крайне удачно. Удалось узнать много полезной информации, которую я буду постепенно выкладывать в постах на определенные тематики, так как перечень вопросов довольно широкий и их не охватить в одной статье.

Два ведущих мировых лидера  на рынке морской спутниковой связи Thrane&Thrane и Vizada, объединили совместные усилия и предложили новую стратегическую услугу в сегменте Морского VSAT для мирового судоходства.

 

Thrane&Thrane – ведущий мировой лидер по производству морских спутниковых терминалов  и Vizada – ведущий сервис-провайдер на рынке морской широкополосной спутниковой связи, заключили стратегическое соглашение по партнерству и предложению совместной услуги на рынке Морского VSAT для мирового судоходства.

 

Партнерство предполагает объединить достижения двух компаний и вывод на международный рынок решения, состоящего на базе спутниковых терминалов SAILOR 900 VSAT + SAILOR FleetBroadband  и глобального спутникового покрытия Vizada Pharostar VSAT. Недавно Vizada анонсировала запуск новейшей платформы Vizada XChange, которая предоставляет защищенные голосовые соединения, передачу данных на высокой скорости и дополнительные услуги, разработанные Vizada специально для морских приложений. Предполагается, что данное решение, которое 100% ориентировано и создано для морского потребителя, завоюет значительную долю рынка морского VSAT в будущем.

 

Терминал Thrane & Thrane SAILOR 900 VSAT был успешно протестирован в системе Vizada’s Pharostar global Ku-band VSAT. Представляет собой мощную, стабилизированную антенну, работающую в диапазоне Ku. Помноженную на мировое признание бренда SAILOR и непревзойденную поддержку производителя, а также глобальное покрытие с широким набором клиентоориентированных услуг от Vizada, решение по праву займет лидирующие позиции на морском рынке.  

 

Работоспособность системы в местах, где отсутствует или недостаточное покрытие в диапазоне Ku, будет продублирована благодаря легкой интеграции терминалов системы Inmarsat FleetBroadband от того же производителя. Платформа XChange позволяет автоматически осуществлять переход от одной системы к другой без потерь.

 

Но вероятность невозможности воспользоваться покрытием в основном режиме работы, то есть VSAT , маловероятна, благодаря хорошему покрытию, обеспечиваемому Vizada, которое в настоящее время является одним из самых лучших на рынке.

 

Navtelsat - the Perfect Solution!

Здравствуйте, уважаемые читатели журнала Seavsat. Надеюсь эта статья оправдает более чем полуторамесячное молчание автора. Так как автор был занят :) На полном серьезе. Он придумывал, создавал, утверждал, регистрировал и открывал новую в России компанию. Компания действительно новая, даже лучше сказать новейшая. Над названием долго думал, но придумал, сложил 3 слова Nav, Tel и Sat и получился Navtelsat! Как потом тоже интересно получилось, ни в Yandex ни даже в Google нет даже и близко таких названий во всем мире! Вот это придумал! Концепция Navtelsat подразумевает эффективное развитие по трем ключевым направлениям, навигация, телекоммуникации и спутниковая связь . Почему я пишу о ней здесь. Не скрою этот журнал пользуется популярностью в поисковых системах, таких как Yandex и Google по запросу Морской VSAT, и лишняя реклама новой компании совсем не повредит, ну еще потому, что Navtelsat будет со временем активно предлагать решения на базе Морского VSAT в России, опыт,поверьте в этом есть, а это уже согласитесь весомый аргумент, что бы о нем упомянуть на страницах этого журнала. О деятельности и планируемых предложениях и услугах Вы уже можете почитать на страницах ее сайта


Сайт доступен в 2х версиях- русской и английской. Переводил тоже сам, так что извиняйте если где спутал Present Simple и Present Progressive :) В общем как только будет появляться достойный материал про Navtelsat и Морской VSAT обязательно буду его публиковать здесь. Спасибо за внимание и до  новых встреч на Seavsat или Navtelsat. Get Ready for something new!:)
В обозримом будущем компания iDirect разработает и внедрит оборудование для наземной инфраструктуры береговых земных станций Инмарсат, которые будут обслуживать сеть связи 5 поколения Inmarsat I-5. Оборудование это не что иное, как хабы производства iDirect, ни много ни мало - известного лидера в области производства оборудования для сетей VSAT. За iDirectом закрепляется разработка, производство и интеграция оборудования в сеть связи Inmarsat I-5. Также iDirect будет поствщиком компонентов для морских терминалов спутниковой связи  Inmarsat I-5, производством котjрых, как мы уже знаем будет заниматься COBHAM, тоже признанный лидер в производстве антенного оборудования для различного применения в том числе для систем морского VSAT.

Ну и новость тоже в тему. Inmarsat заключил контракт с Boeing Space and Intelligence Systems, которая в свою очередь поручила Harris Corporation построить Ka-band антенны для 3х спутников Inmarsat I-5. Эти антенны будут формировать 95 зональных лучей и будут работать по так называемой технологии  Gimbal Dish Antenna (GDA), когда лучи и энергетика в них формируется в зависимости от реального количества абонентов в этом луче.

Так что же тогда получается INMARSAT превратится в VSAT или наоборот или это будет продукт, впитавший лучшее из этих двух систем и технологий? В общем - пища для размышлений! Поживем-увидим
Получив очередную порцию новостей от своих американских партнеров, не могу не написать сегодняшнюю довольно интересную новость в области морской спутниковой связи . Целевая аудиторя данного журнала знает что мировой лидер в области производства морских стабилизированных антенн VSAT-Seatel Inc. был в свое время приобретен корпорацией Cobham Plc. Сегодняшнюю новость примерно можно озвучить так:

Cobham был выбран компанией Inmarsat, партнером по запуску новейших спутниковых морских терминалов, предназначенных для работы в спутниковой системе Inmarsat 5 поколения, более известной как  Inmarsat Global Xpress™ 

В общем Cobham будет разрабатывать и производить эти новые терминалы, далее внимание....(дословный перевод) - через линейку продуктов SeaTel! Вот здесь уже начинаются интересные вещи. Получается, что по-видимому в любом случае кто то в этом тандеме явно в проигрыше, либо Cobham- явно давая понять не перспективность для них дальнейшей поддержке направления по морскому VSAT в Ku и С, либо Inmarsat, понимая, что не сотрудничая с производителями морского VSAT, динамика вывода нового сервиса на рынок будут не такой эффективной.

Поживем-увидим! Удач всем! Оставляйте свои комментарии - интересно послушать Ваше мнение!
Начнем в этому году с новости, которую я не могу отнести ни к хорошей ни к плохой :) с точки зрения основной темы журнала. Давайте расценим ее как нейтральную по отношению к кому или к чему либо. Ниже привожу выдержку из моего последнего электронного письма, к моим клиентам и партнерам. Перемены - всегда к лучшему и тема, о которой идет речь в данном журнале не перестанет быть актуальной для меня, не смотря на перемены в моем месте работы. Я сообщу о нем в следующих постах. Компания Telemar была и останется лидером в области морского VSAT в России и в 10ке Мировых лидеров (по данными Comsys Maritime Report) так как это заслуга всего коллектива Телемара. Хочу также отметить, что незаменимых людей нет, поэтому желаю всяческих успехов в Телемару в реализации основной цели - быть лидером и удержать эти позиции на рынке предоставления услуг широкополосной спутниковой связи и передачи данных. А мы добились очень достойных результатов за такой короткий промежуток времени. Спасибо всем кто помогал мне и поддерживал в этом направлении.

From: Sergey Kaznacheev [mailto:sergey.kaznacheev@telemar.ru]
Sent: Monday, February 21, 2011 10:46 AM
Subject: Leave Telemar Russia
 

Dear Colleagues,

After 3 Years of successful work at Telemar Russia as Sales& Business Development Director, i have decided to leave this company. This decision was hard to me, because i have passed "all"  negative and positive together with Telemar Russia. Hopefully,  there were majority of postive moments :). It was very glad to work with unique peoples and colleagues who are the high level specialist in theirs fileds. Particularly, it was also pleasant to work with, You - our Partners  from different countries. I am very thankful Telemar Russia for such opportunity and wish all the best to this company for a future.

-----------------------
Уважаемые, Коллеги!

После 3х лет успешной работы в компании Телемар Россия в должности Директора по продажам и развитию, я принял решение уйти из компании. Данное решение, далось мне нелегко, так как c компанией Телемар Россия, я прошел, как говорится "все", и печальные моменты и радостные. К счастью последних было значительно больше. Было очень приятно поработать с уникальными людьми, являющимися высокими специалистами в своей области. Особенно было приятно работать с Вами, нашими уважаемыми Партнерами и Клиентами из разных стран. Я очень благодарен Телемар России за такую возможность и желаю всего самого наилучшего этой компании на будущее.




Warm Regards,
Sergey Kaznacheev

LLC "TELEMAR Russia"
Director
Sales&Business Development

E-mail:      Sergey.Kaznacheev@gmail.com
Blog:           SEAVSAT

Skype: Sergey.Kaznacheev

Contact Me LinkedinFacebookLivejournal

Здравствуйте, Уважаемые читатели журнала SEAVSAT (Морской VSAT). Хочу поблагодарить Вас всех за активное пользование данным ресурсом, именно с Вашей помощью данный журнал на протяжении последних месяцев держится на высоких позициях в Google и других поисковых системах по запросу "Морской VSAT". По данным Google Analytics данный ресурс  активно посещается  с 41 города нашей необъятной Родины. Хочу извиниться за нечастое обновление информации и появлении новых статей. Уверяю Вас- все это не от "лени", а от нехватки времени. Последние месяцы я занимался активной сертификацией оборудования в органах морской администрации и др. , надеюсь в следующем году более плотно и активнее работать в направлении его непосредственного развития. Этот уходящий 2010 год запомнился некоторыми интересными проектами, о которых я не могу не упомянуть.

1. Порадовал Дальний Восток - компания "Примрыбснаб", решившая оснастить суда своего флота и объединить их в единую сеть, об этом, если помните, была статья в издании COMNEWS, информацию можно посмотреть здесь

2. "ST.PETER LINE" - решившая внедрить технологии морского VSAT на свой паром "Princess Maria"

3. ФГОУ "БГАРФ " - в следующем году морской VSAT начнет работать на легендарном паруснике "Крузенштерн"

4. "VIKING RIVER CRUISES" - на теплоходе PETERHOF и других были установлены системы морского VSAT

5. ПНХ "Юрий Корчагин" - хотя проект и был реализован в самом-самом конце 2009 года совместно с компанией РуСат, он по праву занимает почетное место среди самых  замечательных проектов по Морскому VSAT в России.

Были и еще не реализованные в 2010 году проекты, и про которые я, надеюсь, также смогу написать в конце следующего года, как о реализованных. Особенно приятно, что на рынок выходят другие компании, что говорит о том, что рынок развивается и технологии востребованы среди потребителей, также это заставляет постоянно держать "руку на пульсе" и не позволять прежде всего самому себе уменьшать динамику.

Что же этот год был замечательным, но мы не останавливаемся на достигнутом и переходим в Новый 2011 Год с высоко поднятой головой, полной самых различных идей как наш любимый морской VSAT сделать еще лучше!!!

С наступающим Новым Годом и Рождеством!

С уважением,
Сергей Казначеев
SEAVSAT
Впервые получено Свидетельство о Типовом Одобрении РМРС (Российского Морского Регистра Судоходства) на СЗС спутниковой связи, тип "TELEMAR SEACALL VSAT", которое представляет собой комплексное решение по организации высокоскоростных спутниковых VSAT каналов на борту судов. Теперь данное решение официально признано РМРС и его можно устанавливать на суда и морские объекты, находящиеся под наблюдением Регистра. Данному документу предшествовала большая и кропотливая полугодовая работа, проведенная совместно с инспекторами РМРС и инженерами. В рамках сертификации были проведены различные лабораторные испытания в том числе за рубежом, а также проверка системы качества производителя на соответствие требованиям РС. И теперь, в канун 2010 года эта работа ознаменована данным успешным результатом. Я выражаю благодарность всем коллегам, сотрудникам Регистра и инженерам, участвовавшим в тестировании и подготовке, а также за большую проделанную работу по подтверждению соответствия характеристик оборудования правилам и требованиям Международной Морской Организации и требованиям РС  .


Компания Телемар выиграла открытый аукцион на поставку для УПС "Крузенштерн" системы морского VSAT.  Особые уникальные краски проекту придает сочетание новейших современных  технологий спутниковой связи  и величества  истории легендарного Барка.  Это знаковый проект для нашей компании и уверены что пользователи системы - экипаж парусника по достоинству оценят современные технологии спутниковой связи на море. Желаем паруснику попутного ветра и 7 футов под килем!


Предназначение учебного парусного судна «Крузенштерн»

Гордостью Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота является принадлежащее ей учебное парусное судно, всемирно известный четырехмачтовый барк «Крузенштерн».


С 1974 года «Крузенштерн» регулярно принимает участие в международных регатах и гонках, завоевывая исключительно призовые места. Рекорд скорости под парусами – 17,4 узла! Мировая известность пришла после кругосветного похода в честь 300-летия Российского флота в 1995-1996 гг. За 308 суток парусник прошел 39 тысяч морских миль.

  Благодаря по-настоящему заботливому судовладельцу парусник с каждым годом совершенствуется: постоянно обновляется такелаж, в отличном состоянии поддерживается судовая энергетическая установка, на борту судна используется современное навигационное оборудование, проведенная модернизация кают и служебных помещений позволила создать достаточно комфортные условия для длительного нахождения экипажа и практикантов в плавании.

Надлежащее содержание судна, его практически неограниченные мореходные качества, ежегодно подтверждает известный своей неукоснительной строгостью Российский Морской регистр.

По решению Правительства Российской Федерации в 2005-2006 годах проходило второе кругосветное плавание учебного парусника «Крузенштерн», посвященное героическим датам в истории нашего государства - 60-летию Победы в Великой Отечественной войне и 200-летию кругосветного плавания российских кораблей «Нева» и «Надежда» под командованием И.Ф. Крузенштерна.

В своем приветствии участникам кругосветного плавания на учебном паруснике «Крузенштерн» Президент Российской Федерации В.Путин отметил, что экипаж судна продемонстрировал всему миру, что в России сохраняются славные традиции великой морской державы!